2024年7月12日1430分，随着最后一根缆绳解清，在长江引航中心南通引航站引航员的精心引领下，大件运输船“中船远洋”轮，满载特殊货物——12艘驳船，启航前往荷兰鹿特丹。
中国籍“中船远洋”轮，船长172米，船宽47.2米，本航次最大吃水6.5米，是扬州舜天船厂6月底刚刚交付的新造船舶。据了解，该轮可以覆盖全球海上工程业务，包括远洋运输、远洋风电安装和海上平台施工配套服务。据了解，“中船远洋”轮本航次装载由南通、靖江、蚌埠等地公司建造的驳船12艘，总价值约三千万美元。该批次驳船运抵鹿特丹后，主要用于提升当地内河运输产业。
“中船远洋”轮是艏驾驶船舶，相比于普通船舶，操纵难度更大。且由于货物装载要求，“中船远洋”轮只能左舷靠泊南通振华基地码头。近期长江水位高涨，水流愈发湍急，长江南通段已经没有涨潮流。如何安全操纵船舶在高洪水、急落流条件下在航宽受限的营船港专用航道内完成掉头左靠，对南通引航站的引航服务能力是一次不小的挑战。
接到引航申请后，南通引航站高度重视，安排专人全程对接进出港时间，多次组织码头、代理、拖轮及船方会商作业细节，精心制定引航方案，选派经验丰富、技术功底扎实的引航技术骨干执行掉头和离泊任务。7月1日，南通引航站充分利用高平潮短暂的缓流时段，顺利完成左靠，开始吊装作业。7月12日，在引航团队精心引领下，该轮于18时安全抵达上海宝山水域。至此，长江引航中心南通引航站圆满完成“中船远洋”轮引航任务。
此次安全高效的引航彰显了南通引航站扎实的技术功底和勇于担当的工作作风，是南通引航站党纪学习教育成果转化的生动实践。下一步，南通引航站将充分发挥专业技术优势，积极践行《长江引航中心八项服务承诺》，竭诚为港航企业排忧解难，为长江航运高质量发展和南通船舶海工制造产业贡献引航力量。（通讯员：卫一杰）