“今天大通断面流量35300，较昨天又上涨了。”“今天南京最低水位07:35时5.50米，与昨天基本持平。”......这几天，服务辖区水文信息的变化牵动着整个引航站职工的心，只因新造大型超高集装箱海船“海泓智达”轮船东向引航站寻求帮助。
据悉，“海泓智达”轮，船长149.8米，船宽23.96米，眠桅后船舶总高度达34.6米，由于办理新船交接等手续问题，在锚地抛锚待航20多天，恰逢这段时间长江水位快速上涨，错失了通过南京大桥的不少时机，船东焦急万分。
了解船东诉求后，芜湖引航站高度重视，迅速成立了由站领导、业务科负责人、专家引航员组成的引航团队，选派党员专家引航员登轮开展高度勘测，指导船方割除部门上层构件以最大限度降低船舶净空高度，并开展车舵试验，掌握第一手信息。制定通过长江安徽段和南京长江大桥引航方案，根据航道特点和通过大桥净空高度要求，动态优化压水压载策略，调节船舶吃水和净空高度，采取不同的协助拖轮编队方式，剖烦析滞，确保引航策略灵活、机动、有效。同时，引航团队认真分析近段时间水文信息，科学研判水情变化趋势，最终确定选择13日08：20时左右为通过南京长江大桥时机。
按照既定的引航方案和策略，引航团队密切协作，充分利用驾驶台资源，以精湛的专业技术水平，牢牢抓住最佳过桥时机，于13日08：22时指挥船舶安全通过南京长江大桥，了却了船东的一大心事。
下一步，芜湖引航站将深刻领会发展新质生产力的形势与要求，创新引航服务举措，大力实施“一企一策”“一船一策”，精准服务，助力港航企业高质量发展。（通讯员：卢文斌）