实干开新局，聚力谱新篇。2024年，钦州引航站主动担当作为，攻坚克难办实事，一季度累计引领中外籍船舶1326艘次。其中国际航线船舶1212艘次，同比增长3.24%；万吨级以上船舶1201艘次，同比增长7.62%；集装箱船舶484艘次，30万吨级超大型油轮21艘次，成功引领钦州港域建港以来最长、最宽且排水量最大的无动力驳船进港，成功处置4起险情，为港口经济高质量发展提供安全、有效的引航服务。
危急时刻显身手 沉着应对解险情
一季度，钦州引航站成功处置引航船舶过程中发生的主机失控险情3起、舵机故障险情1起。面对突发的主机、舵机故障险情，引航员们当机立断，凭借丰富的经验和过硬的引航技术，成功处置险情，全力保障航道畅通。其中：
—1月30日，陈勇在巴拿马籍“东方先锋”轮移泊过程中主机失控发生时，立即使用拖轮配合控制船位，并呼叫其他拖轮备车准备应急，经综合考虑和沟通后按原计划靠泊电厂码头，避免了“东方先锋”轮冲撞码头事故的发生。
—3月5日，郑长伟在巴拿马籍“兴和世纪”轮舵机故障发生时，临危不乱，交代大副在船艏准备抛双锚，主机应急停车，紧急增加拖轮协助，待舵机修复后继续引航工作，避免船方遭受重大经济损失，得到了船长的高度赞扬。
—3月23日，黄坤在英国籍“安格格”轮主机失控时，利用船舶余速舵效控制船舶船位和船首航向，待船舶余速低没有舵效后，再抛锚控制余速和船位，避免了安格格”轮搁浅事故的发生。
—3月24日，新加坡籍“群城”轮在出港过程中突然主机失控，周帆及时操纵“群城”轮滑行至中船港池抛锚进行主机检修，并在船应急值守，待维修完成后继续引航工作，成功避免“群城”轮堵塞航道，影响船舶进出港。
精心引航保安全 圆满完成无动力“驳船45”拖带任务
2月5日，为保障总长181米、宽42米、排水量41637吨的无动力“驳船45”轮安全进港，钦州引航站在接到该船舶的引航任务后，立即组织技术骨干对引领该驳船进港的拖带作业流程进行认真、细致的梳理，综合航道、水文、气象等条件，制定安全、科学的引航方案和应急预案，指派以副站长张立洲同志为首的3名引航员引航。历时近7个小时，成功将无动力“驳船45”轮拖带进港靠泊，刷新了钦州港域无动力驳船拖带历史纪录。
今年以来，钦州引航站紧抓安全生产，多次组织引航员交流引航经验，对重点案例进行剖析，探讨特殊船舶、重点码头泊位和特殊水域的引航操作要点及风险防范措施，提高引航员引航技能水平及应急处置能力，有效防范搁浅、碰撞码头等安全事故的发生，助力平安港口建设。