8月20日，在长江引航中心张家港引航站三位引航员的密切协作下，重载海轮“飞润”轮安全靠泊张家港永泰码头。张家港引航站再度以硬核担当一举刷新了该码头靠泊最大吃水纪录，为增强大宗货物集散能力的“安全通关”稳稳托底。
据悉，“飞润”轮此次载有约5.6万吨铁矿，对永钢企业原料供应至关重要，若无法靠泊该企业将通过高价在外港采购替代矿，将极大增加生产成本。该轮吃水达11.8米（接近满载状态），远超永泰码头过往靠泊船舶的吃水限值，加之永钢水道航宽狭窄、水深受限及交通流复杂，引航操纵难度极大。
收到企业告急函后，张家港引航站高度重视，迅速组织专题研讨会，为其量身定制安全科学的引航方案，确定最佳靠泊时机，确保船舶安全到港“不打烊”，原料保供“不断档”：一是把准“时机脉”，锚定引航时机。前期张家港引航站通过对永钢水道水文气象资料细致分析，精准掌握潮汐及航行通过水域的水深变化情况，把握永钢水道最佳通行时机窗口，制定“个性化”引航服务方案，以专业技能为港航企业发展和船舶安全“保驾护航”；二是紧绷“安全弦”，细节管控全程。选派资深引航专家带队，细化安全措施，加强与各单位的联动协同。根据永钢水道特点，采取借用锚地航行方案，团队成员精心配合，合理利用护航艇、拖轮等各项安全措施，提前联系周围可能影响航行的船舶；三是架好“信息网”，强化岸基支撑。借助信息化手段远程监控划江进入永钢专用水道、通过浅点及靠泊等关键操作，及时有效地向引航团队传递安全信息，实时建立起岸基沟通辅助“桥梁”，全方位共同保障引航安全。
此次突破性引航任务的安全完成，节省了船舶在外港卸货再通过其他海船转运回港产生的约70万元额外费用以及等待转运每日约10万元的滞港费用，以技术手段有效提升了船舶通航效率与节约了企业运营成本，是长江引航助力黄金水道释放效能的又一生动实践成果。接下来，长江引航中心将继续深耕专业技能，不断提升服务质量，为“水运江苏”建设和沿江经济高质量发展添注引航新动力。（通讯员：黄鑫）