近日，船长166.14米的葡萄牙籍散货船“LISA（丽莎）”轮，在威海港引航站引航员的精心引领下，平稳靠妥芜船（威海）船厂水坞，这也是该船厂正式投产后迎来的首艘船舶。
据了解，芜船项目是去年我市引进开工的重大项目，也是2024年省绿色低碳高质量发展重点项目。项目利用原三进船业厂房资源建设而成，由于经营原因，原船厂近6年基本处于停产状态，进出船厂航道年久失修、淤积严重，关键航段灯标遗失，超范围海产养殖等一系列问题，给船舶航行安全带来极大威胁。
此次引领的“LISA（丽莎）”轮，船长166.14米，船宽22.9米，设计吃水6.1米，载运船厂生产急需的2套利勃海尔船用起重机回转柱及备件，迫切需要进港靠泊卸货。由于所载回转柱单个重量达225吨，按照船厂现有条件仅具备400吨门机的水坞可以卸货。该水坞宽39.3米、长320米，坞门缺失且碰垫大部分脱落，水坞东侧还靠泊一艘公务船，水坞宽度严重受限，拖轮无法随船进入坞内协助靠泊。此次引航任务面临航道、泊位均受限的双重困难，引航技术难度高。
为确保重点项目建设的有序推进，接到“LISA（丽莎）”轮引航申请后，威海港引航站第一时间联合海事等相关部门进行座谈，并安排引航技术专家走访码头，现场分析和设计靠离步骤、进出港路线和方法，制定周密的引航计划和应急预案确保安全。当日下午15点06分，在各部门的共同支持下，南港分站2名引航员通力合作，努力克服航道水深和水坞宽度受限、拖轮无法抵靠顶推、船左右两舷甲板重吊严重影响视线等困难，成功将“LISA（丽莎）”轮靠泊指定位置，以精湛的技术和优质的服务赢得企业的赞誉和好评。
“LISA（丽莎）”轮的安全靠泊是威海港引航站竭诚服务港航企业高质量发展的又一次的生动实践，再次体现了精湛的引航技术、精细的团队协作和精准的引航服务。下一步，威海港引航站将继续发挥引航专业技术优势，积极培育和发展引航新质生产力，用心用情用力解决港航企业“急难愁盼”问题，为威海港航高质量发展做出更大的引航贡献。