秋已至，伏未出，暑正酣。“三伏天”以来，40度高温天气持续不断，给长江引航工作带来严峻考验。然而，在这“热辣滚烫”的天气里有这样一群可爱的人，他们坚守引航一线主战场，战高温、斗酷暑，与汗水为伴、与烈日相随，展现出长江引航人无比的坚韧和毅力，用辛勤的汗水书写奋战炎炎夏日的无悔篇章。
迎战高温，民生畅通无阻
由于持续高温，城市用电负荷处于高位，面对企业生产、居民生活用电量激增，电煤的供应保障成为重中之重。南京引航站开辟绿色通道，聚焦民生需求，科学引航调派，优先安排电煤船舶进江直靠。7月31日0030时，引航员朱建厂、陈海波等六人几乎同时登上“浙海101”轮（吃水11.2米、载运煤炭48372吨）、“浙海102”轮（吃水11.3米、载运煤炭48018吨），全程夜航直靠大唐电厂码头和西坝码头。8月1日0030时，引航员代任、张帆在江阴锚地登上载运煤炭的“永鸿洲”轮（吃水9.9米）驻船守护，次日0600时起锚，历经14个小时航行进入南京辖区后，却收到由于突发情况、码头无法安排正常靠泊的通知，只能前往南京联检锚地抛锚，并再次宿船守护，最终于8月2日1000时靠泊，顺利保障23506吨电煤供给。据统计，7月1日—8月12日，南京引航站共引领57艘次煤炭船舶靠离南京港区，有效确保169余万吨煤炭到港。
敢于担当，助企“毅”往无前
南京港新生圩码头作为长江中大型海轮能够到达的最远的码头，高附加值的铜精矿货运量常年保持排名第一。今年梅雨季过后，长江水势上涨迅猛，湍急的水流为船舶航行与靠泊带来较大风险。对此，南京引航站主动作为，多次实地调研走访，积极对接企业需求，落实“一企一策”“一船一策”精准服务，做到保安全、保船期。7月25日1700时，马绍尔籍“钻石”轮（船长190米，吃水10.95米）、巴拿马籍“梦想”轮（船长190米，吃水9.9米）乘同一潮水进港，引航员克服汛期水流急、流压大等困难，坚持长距离、高强度引航工作，全程夜航直靠港新生圩码头。8月11日1400时，巴拿马籍“光辉旅行”轮顺利靠泊新生圩708泊位后，新生圩港区实现“福吉星”、“光辉旅行”等5艘外籍铜精矿船舶同时作业的繁忙场景。7月1日—8月12日，南京引航站共引领铜精矿船舶37艘次顺利进出南京港，其中31艘次为全程夜航直靠，有效降低了企业物流成本，提升船舶营运效率，不断增强南京港江海转运主枢纽的辐射力和竞争力。
无惧“烤”验，坚守奉献无悔
随着国家对外开放的持续深入，长江外贸运输向好发展，申请引航的船舶不断增加。面对人少、船多的窘境，南京引航人不惧高温，敢于担当，克难奋进。7月底，受今年第3号台风“格美”影响，港内船舶和待引船舶大量积压。雷胡根、陈翔宇、陈海波、匡旻等同志主动申请推迟备岗休息，李淑强、张文泉二人结束休息提前返岗，有效解决了台风过境后引航员不足的问题。不同的情景，同样的担当。8月2日，由于当天引航人力资源紧张，南京引航站胡楠、符建华等6人引领“绿宝石”轮、“塞纳”轮由南京历经15小时直航宝山，为船方节省了锚泊等支出，保障了船期稳定。南京引航人秉持敬业奉献精神，克难奋进勇担当，齐心协力保畅通，保障了水路运输平稳有序，为促进产业链供应链畅通、经济发展稳定贡献了绵薄力量。
长江引航人永不服“暑”，筑牢主角意识，勇挑重担当争先锋，坚守一线的他们，攻坚克难，努力实现自我价值，在平凡的岗位创造不凡的成绩。下阶段，长江引航中心将持续强化落实主体责任，提升服务能力，聚焦重点码头、重点物资运输需求，践行“八项服务承诺”，努力为加快建设交通强国和服务地方经济社会发展贡献长江引航力量。（通讯员：刘峥）