受暖湿气流影响，自2月中旬，厦门港时常出现大雾天气，港区能见度低于通航标准，面对大雾侵袭，厦门港引航站克服困难，主动担当，精心组织生产，安全高效保障雾季引航安全。
2月21日晚，外籍杂货船“太平洋波浪（PACIFIC WAVE）”进港，计划靠泊翔安港区海翔码头。进港途中，大雾渐起。2130时，在该轮驶入刘五店航道后，厦门海事局交管中心宣布，因能见度不符合航行标准，所有船舶暂停进出港。“太平洋波浪”轮船长180米，刘五店航道宽度仅220米，考虑到该轮已无法掉头出港，高级引航员李明毅然登轮引航。
翔安港区正在进行厦门市重点工程第三东通道建设，春节期间开设了临时航道，部分航标进行了重新布置。引航站第一时间组织引航员学习航道变更资料。港区夜间有大量施工船锚泊，航道附近有不少锚标和渔网，在雷达上很难识别航标。引航员结合雷达等助航仪器，凭借精湛的操纵技术和过硬的心理素质，在零能见度的情况下，引领该轮缓速进港。2300时，“太平洋波浪”轮到达海翔码头对面水域抛锚。随后，引航员主动留船值守，以策安全。22日早上0900时，能见度逐渐恢复，达到可靠泊标准，“太平洋波浪”轮在引航员的精心指挥下安全靠妥海翔码头8号泊位。