2月6日，连云港引航站安全引领第4艘40万吨级满载巨轮——“天津矿石轮”靠泊。这是一艘船长362米，全船载货量39.02万吨，进港吃水23米的庞然大物。“近日，我市迎来30多年一遇的暴雪天气，在恶劣天气下确保引航任务圆满完成，实属不易。”连云港引航站副站长潘高华介绍，自去年30万吨级航道二期工程竣工验收以来，巨轮接二连三进港，这离不开引航站的助力。
沿海最低气温-10℃，沿岸地区、船舶甲板、引航梯结冰严重。在夜间光线不好时，引航员登轮十分危险。伴随暴风雪而来的低温冰冻天气，给船舶引航安全造成了极大的威胁。面对不利天气影响，连云港引航站积极应对，启动低温寒潮天气应急预案、合理安排进出港船舶引航计划，同时要求所有引航员做好防滑保暖工作，注意船舶及人身安全。
“在风浪减弱后，按照先大船重载、再小船空载，先重点船舶、后普通船舶的顺序，科学合理化安排引航计划，最大程度上避免因航道堵塞导致可能发生的航行风险。”高级引航员、调度室主任徐淑栋介绍，最近潮大流急，尤其加上大风寒潮的影响导致风浪居高不下，引航站24小时关注进出港船舶动态，精准掌握船舶过口门时间，确保重载大船安全过弯。同时，加强冰情动态管理，尽力消除引航艇、引航梯的冰层。
“Midships（正舵），Hard to port（左满舵），Steady as she goes（把定航向）……”引航员的舵令里，传递的是连云港港拥抱世界的从容和自信。一周来，引航员战严寒、斗风浪，保证重点船舶进出港93艘次，其中开普船11艘次，有力保障了港口运行和临港企业的生产需求。
一年365天，引航工作跟着太阳月亮转、伴着潮水走。一声声铿锵有力的舵令，换来的是连云港港的航线越来越多、船舶越来越大、码头越来越忙。据统计，2023年，连云港港货物吞吐量突破3.2亿吨。作为港口双向物流链条“最后一公里”的保障部门，去年连云港引航站安全引领各类船舶8272艘次。通过引航“搭桥”，来自世界各地的货物在连云港港汇集，为稳外贸、保畅通、保民生作出了巨大贡献。（通讯员：董昌昊、庞一龙；审核：张九磊）