1月19日,在长江引航中心张家港引航站两名引航员克服夜航困难、团结协作、精心引领下,马恩岛籍“肯尼亚” 轮(船长300米、吃水11.0米)平稳驶入专用航道--永钢水道,安全驶过浅区,四平八稳靠好盛泰码头,实现新年300米长开普敦型船舶首靠张家港,取得“开门红”。
永钢专用航道通航环境复杂,水深条件有限,航道航宽十分狭窄,要进如此大型船舶,谈何容易。但该航道是大型联合钢铁企业--永钢集团保障供应链畅通的生命线。永钢集团是中国民营企业500强,同时也是张家港市纳税第二大户。
为了支持企业发展和解决迫切需求,张家港引航站统筹抓好发展与安全,自加压力、主动作为,多次实地调研,多措并举克服各种难关:一是聚智攻克“限制关”,根据水深、航道走向等实际情况,利用潮汐规律,乘高潮而入,合理借用锚地水域绕过浅区;二是聚能攻克“技术关”,克服该类型船舶尺度较大且重载,浅水和岸壁效应突出,船舶在淌航时容易过早丧失舵效等不利因素,创新采用提前慢车减速,以减少动吃水,船尾一拖轮吊尾,增强船舶能动性等操船技术;三是聚力攻克“人才关”,选派引航专家与青年骨干组成攻坚团队,及时总结每一次引领,积累宝贵经验,不断完善操纵方法,形成一套行之有效的引航方案,并且成功培养能够胜任此类任务的人才梯队。
据统计,2024年全年,张家港引航站共引领开普敦型船舶进出永钢水道68艘次,保障永钢集团超过300万吨的铁矿石原材料供应,有效地为企业物流提质增效降本,大大提高了企业的市场竞争力。(通讯员:董书增)