长江引航中心镇江引航站为扬州中信泰富码头引领首艘超大吃水开普敦型海轮

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1月12日0800时,中国香港籍散货船“诚信3号”轮(船长254米,吃水11.80米,装载83065吨铁矿)迎着清晨的阳光缓缓转向,平稳驶向扬州中信泰富码头,一举刷新该码头开港运营以来靠泊开普敦型船舶最大吃水记录。

扬州中信泰富码头于2023年荣获国家级“四星”绿色港口,是扬州地区首个获此等级的专业化干散货码头。该码头所有贸易货物均采用水水中转的绿色集疏运方式,正可谓“一寸水深一寸金”,吃水等级的提高,缩短了货物运转周期,降低了物流成本和损耗,使得码头泊位能力得到充分发挥、港口竞争力进一步提升。据测算,仅单艘海轮吃水由11.36米提升至11.8米,每航次可多装载3000至5000吨货物,每年可为腹地企业节省物流成本约4000至5000万元。因此“诚信3号”轮安全靠泊对扬州港坚持以港促产、以产兴城、港产城融合发展,不断释放资源叠加效应的发展战略具有重要的里程碑意义。

当前长江干线正值枯水期,水位较往年同期较低,通航尺度相对受限,嘶马湾深水航道最窄处仅350米,具有“航道弯窄、水流急险、船舶密集”等特点,船舶航经此处需调整航向近120度。且嘶马河口下游丁坝横江,落成洲浅滩延长至下水航道边缘,中信泰富码头对开的江都港临时停泊区紧邻下水航道,常年有大量内河船舶进出停泊区、横越航道及靠离北岸码头,航行条件复杂。开普敦型船舶在长江航道航行本就操纵困难,该轮吃水达11.8米,其船舶运动惯性大和航向稳定性差都给引航操作带来很大挑战。

为切实保障“诚信3号”轮安全靠泊,助力重点港航企业发展平稳运行,镇江引航站高度重视、主动作为、靠前服务。一是夯实引航安全主体责任,会同海事、码头、船舶代理、拖轮、维护艇等单位开展专题安全座谈,研判此类型船舶长江通航安全风险,排查梳理安全隐患,压紧压实各相关方主体责任;二是依托“精准引航”举措,为重点船舶定制“一船一策”引航方案,组织引航专家仔细研究航道和码头前沿水深变化,开展安全风险评估,详细制定引航方案和应急预案,让“黄金水道”发挥出“黄金效应”;三是科学调派提供“便利引航”服务,由于“诚信3号”轮受寒潮大风影响造成船期延误后,镇江引航站选派技术精湛、业务过硬的两名一级引航员组成引航团队,并按排驻船以便第一时间靠妥码头。

当无数涓涓细流积少成多、积小成大,汇聚成的必是澎湃不息的大江大河。近年来,镇江引航站充分发挥技术优势,不断深挖辖区深水航道潜能,进一步释放长江12.5米深水航道通航潜力,用一个个新纪录表明了锐意进取的决心,用心用情满足服务对象“大船大港大物流”的发展需求。

接下来,镇江引航站将持续强化主角和担当意识,全力兑现八项服务承诺,披荆斩棘、劈波斩浪,始终坚持前进的脚步一刻不停、拼搏的劲头半点不松,为服务地方经济社会高质量发展再建新功、再创佳绩,将一个个“港产城”融合发展的远大目标,汇成一幅“江河奔涌入海,长江拥抱世界”的壮丽画卷。(通讯员:刘江主)