10月30日1530时，当“北极星”轮航行至长江南京水域时，“Mr. Pilot, we have some problems.”俄罗斯籍船长对长江引航员胡楠说道。伴随着警报声的响起，“北极星”轮驾驶台的气氛骤然紧张了起来。
当天0830时，引航员胡楠登上“北极星”轮，计划从常州海轮锚地开航，驶向南京龙潭天宇码头#902泊位。1530时，当船舶行驶至长江#121红浮时，驾驶台突然响起警报声，转速随即降至death slow ahead, 航速从11节骤降至5节。这一突发情况打破了驾驶台的平静，船长和船员一时手足无措。然而，引航员胡楠镇定自若，他立即询问船长，详细了解主机运行情况。船长告知他，问题解决了，可以正常航行。但是，胡楠的直觉告诉他，这事没有那么简单，随后，他特别补充说道：“I will give you 15 minutes to identify the cause of this problem.”并要求船长及时将情况告知他。
大约10分钟后，船长非常沮丧地告知引航员，如果现在停车，主机将无法再次启动。此时，“北极星”轮已航行至123红浮上游，错过了去南京联检锚地的最后时机。周围的通航环境十分复杂，航道狭窄，下行小船众多，如果选择掉头进入锚地风险极大。胡楠对坏的情况已有心理准备，他当机立断，选择最稳妥的解决方案，坚持航行到码头靠泊。他第一时间联系原计划协助靠泊的两条拖轮，并联系引航站请求增派一条拖轮，通过船尾巴拿马孔带拖缆，协助控制船位，确保万无一失。
“Half ahead, slow ahead, dead slow ahead, stop engine.”“北极星”轮在距离泊位50米处平稳停车，并在3艘拖轮配合下，成功安全靠泊天宇码头902泊位。靠好码头之后，船长感激地对胡楠竖起大拇指道：“Thank you, Mr. Pilot.”
此次事件中，引航员临危不乱，果断决策，化险为夷，成功保障“北极星”轮安全靠泊，充分展现了长江引航员过硬的专业技术、强大的心理素质和良好的应变能力。这不仅是长江引航员专业能力的充分体现，更是新时代长江引航人敢于担当负责的真实写照。他们用实际行动践行长江引航人的初心和使命，为构建更加安全、便捷、高效、绿色的水上运输通道提供坚强保障。（通讯员：游书恒 ）