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罕见迷雾锁浦江 疏散船舶保畅通
【来源:】中国引航网    【日期:】2009年03月03日   【点击数:】  【字体:

    大地还沉浸在牛年春节的喜悦中,一场断断续续持续了近两个星期的大雾悄然而至,恶劣的天气再次向上海港宣战。从1月31日,年初六的傍晚开始,整个上海港笼罩在一片白茫茫之中,能见度最差时不足百米,气象部门多次发出黄色大雾预警。受大雾影响长江口水域、外高桥水域、宝山水域多次封航,造成大量进出港船舶滞留,引航站在南槽作业的沪港引2轮最多时有63名引航员在引航船上坚守岗位;还有多名引航员抛锚坚守在被引外轮上;引航船上的小艇随时待命,待视线好转就见缝插针地进行接送作业;站调度室里电话铃声此起彼伏,进出口船期计划安排频繁更改。

    一天、两天……,这场大雾来的出奇的“顽固”。2月3日清晨的小雨让已经滞留上海港多日的船舶看到了一丝希望,调度、引航船以及一线引航员通力合作,全力疏散船舶179艘次,但徘徊多的大雾依然“阴霾不散”,2月5日又卷土重来,受此影响,上海港全线封航。2月7日,视线逐渐好转,疏散战斗再次响。                              
    海事局控制中心的监控屏幕上,自宝山至长江口水域,船舶目标密密麻麻,几乎连成一线。据统计,受到此次大雾影响积压在长江口的大型船舶就达到1000多艘次,数量之多,密度之大,实属近年来罕见。为了能安全、快速地疏散大量积压船舶,保障港口畅通,引航科通过短信平台对全体引航员进行了战前动员,指明了任务的艰巨性,要求全体引航员发扬吃苦耐劳的精神,严格执行调度工作安排,安全疏散积压船舶。该站近200名引航员投入到船舶疏散工作,沪港引1号、2号、3号轮先后投入到引航接送中,做好生产辅助工作。2月3日至2月12日,该站引航员安全引领疏散船舶1200余艘次。在此次严峻的考验中涌现出了一大批忘我工作的同志,其中李兵祥、杨柏、是东群、朱慧畅、周旭、周争聪、张刚七位同志,引领船舶靠码头后,得知积压船舶太多,一线引航员人手吃紧,便主动请缨再次从宝交套接出去工作,连续坚守岗位达6天。 

    大雾、大风过后的长江口业已恢复了平静,进进出出的船舶井井有条地排着队,红白相间的引航旗迎风招展。关键时刻引航站一支有战斗力、能打硬仗的队伍,站到了上海港生产的最前线,面对连续十几天的严峻考验,通力协作,尽心尽责,将港航部门的损失减至最

低。


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