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佳节创佳绩 路遥知马力
【来源:】中国引航网    【日期:】2009年02月21日   【点击数:】  【字体:

 

——超大型矿砂船“月神”引航侧记
 
    寒料峭,对岸的渔村里依稀有此起彼伏的鞭炮声,已经是大年初二了。
    稀疏的冷雨如烟似雾,却掩盖不了空气里喜庆的味道。在这个春意盎然的日子里,每个人似乎只适合在家团聚,围着热气氤氲的火锅开怀畅饮共享天伦。抑或是约上三两好友,玩玩牌唱唱歌,尽情享受平日里难得的悠闲和快乐。可是,为了多数人的团圆和快乐,总有一些平凡的劳动者在节日里依然无怨无悔地坚守奋战在工作岗位上。在厦门这样一个新兴的大型港口城市,无数的港航职工们一如往常,在新春佳节里默默地挥洒着辛勤的汗水。而引航员们,正是这支港口大军里的佼佼者和先锋队。
    和往常一样,杨其猛一身制服,干净利索地跨上了停泊在和平码头上的引航交通艇。尽管阴雨绵绵,周围游船上的人们依然欢声笑语,一派祥和欢快的节日气息。作为一个已有将近20年引航资历的高级引航员,杨其猛早已习惯了这种节日里的工作。冷雨飘摇或者是张灯结彩,都没有让他觉得与平时有什么特别的不同。只是,当大浪一个又一个凶狠地拍打在飞速前进的引航艇船头,小杨坚毅的眉头微微皱了一下。出发前,电视上关于冷空气过境的气象报告,让他心头隐隐添了一丝担忧。毕竟,这是一次多么重要而特殊的引航任务啊。
    在遥远的20几海里之外等待他登船引领的是一艘满载150000吨铁矿砂的海上巨无霸——“月神”,月神(RUBIN ARTEMIS)是巴拿马籍超大型散货船,载重吨151982吨,船长273米,船宽43米,抵港吃水16.5米。该轮1月22日驶抵厦门外海,原计划于次日靠泊海沧7号泊位。但由于在澳大利亚出发时未能及时配备厦门港相关海图,加上缺乏在狭水道操纵深吃水超大型船舶的经验,该轮驶近厦门港“0号灯浮”前,其印度籍船长便远远在东碇岛东南4~5海里处锚泊,并以风浪太大、富裕水深太小(厦门港进港航道基准水深14.1米)为由,拒绝将船舶驶往19号灯浮处的引航员登船点。深吃水超大型船舶进出港需要候潮,靠泊计划因此一拖就是5天!每推延一天都意味着白白消耗数万美金的船舶租金。面对着飞速增加的运营成本,货主、租家心急如焚。码头方面也因为2月1日还有另一艘同类型船舶的靠泊计划,同样万分焦急。在这种骑虎难下的局面下,从支援港口建设、支持企业发展出发,厦门港口管理局的领导果断拍板,决定特事特办,多方动员,制定周密方案,克服千难万险,安排经验丰富的引航员在0号灯浮之外的20米等深线附近登船,确保尽快引领该轮进港靠泊。
    熟悉厦门港的人都非常清楚, 0号灯浮在正常的引航登轮点19号灯浮之外大约15海里,作为厦门港进港航道的起点,已经远远地延伸进台湾海峡里面。由于东北风盛行加上海峡的狭管效应,冬季这一带水域风高浪大,无风亦有三尺浪。冷空气过境的气象报告,更让曾经担任过数年沿海拖驳驾驶员的杨其猛暗暗提醒自己,必须打起十二分的精神认真面对可能的困难和风险。
    风雨似乎没有停歇的意思,浪涌却一波高过一波。船钟的指针走到了0945的位置。此时引航艇刚刚驶过19号灯浮,由于风浪太大,已很难继续向外前行。按照计划,小杨在这里换乘拖轮“厦港拖3号”,与护航的“厦港拖4号”开足马力一起向海峡里驶去。两艘拖轮象两片小小的落叶在波峰浪谷间颠簸漂浮。出了浯屿,风浪好像一下子挣脱了束缚,越发大了起来,一个浪头足足有4到5米高。浪头一波连着一波铺天盖地而来,狠狠地砸在拖轮驾驶台的玻璃上,一路上眼前始终一片迷蒙,只能艰难地从四溅的水花中辨认前面的方向。 拖轮驾驶台上一片狼藉,驾驶座椅早已晃得东倒西歪,船长不得不一面扎着马步保持平衡一面竭力把握着手中的操纵杆。两名年轻的驾驶员更是深深领教了晕船的厉害,在一旁吐得脸色苍白。饶是久经风浪的“老航海”,杨其猛也被晃得晕头转向,不得不到卫生间吐了几次。
    这15海里的航程显得如此的漫长,经过整整两个小时的颠簸,拖轮终于在1145时驶抵了刚刚起锚的“月神”轮。在杨其猛的指挥下,大船转向做了一个下风。有大船船体作为屏障,这一侧的风浪缓和了一些,但浪高仍然有两米左右。拖轮竭尽全力慢慢地将船头抵靠在引水梯旁边。杨其猛不敢怠慢,穿上救生衣在拖轮水手的保护下小心翼翼地接近引水梯。说时迟那时快,趁着两个浪头之间的间隙,只见他眼疾手快一把抓住软梯,一个健步窜了上去。风高雨骤浪狂,从一旁的“厦港拖4号”上远远望去,引航梯上那一点救生衣的橙红在茫茫海天间显得那么渺小,却又如此醒目而坚韧。
    上得船来,杨其猛顾不得被海水打湿的衣服,问清了船舶概况后立即接手指挥大船向港内驶去。虽然是满载15万吨货物的庞然大物,可一路上“月神”轮的横摇一度达到了7~8度,最大时甚至是10度,当天海况之恶劣由此可见一斑。又经过大约4个多小时的海上航行,“月神”轮缓缓驶进了海沧港区。降速、调整靠泊角度、制速、拖轮助操,这艘海上巨无霸在引航员小心谨慎却又有条不紊地操纵下,终于驯服地缓缓贴上海沧7号泊位的巨型碰垫。船上岸边,一颗颗高悬了几天焦虑无比的心终于彻底地放松下来。
此时,暮色已经渐渐低垂。
    坐进回家的车上,杨其猛这才感到又冷又饿,很有些疲倦。车窗外,附近村子里已有人放起了烟花。夜幕初上,小杨的车子一路走去,路两旁一簇簇璀璨夺目的烟花此起彼伏,映着港区里黄澄澄、暖洋洋的灯光,仿佛特别在为他和他的同事们绽放。(厦门港引航站)


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