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领航巨轮的神秘人群
【来源:】中国引航网    【日期:】2008年09月02日   【点击数:】  【字体:

 
 
    对于许多人而言,引航员是一个神秘的职业,毕竟我国从事这一 职业的仅1400余人。那么,引航员的工作又是怎样的呢?3月23日,记者走进了青岛港引航站。
    引航又称“引水”,是指为维护国家主权,保障水上运输和港口生产的需要,引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动。引航有强制引航和非强制引航两种,我国对外籍船舶实行强制引航。
站长原新军形象地向记者描述了引航员的工作:“引航员的工作类似于代客泊车服务。当船舶驶入或驶出港口时,出于安全考虑,一般都会申请引航。”“就像停车一样,船舶的靠泊和驶离是船舶驾驶过程中难度最大的环节,引航员就是完成这两个难度最大的环节。
    一次,引航员于云杰引领一艘30万吨满载原油的巨轮。刚上船的时候,一切都还正常,可进了港池之后,突然间就起了大雾,从船尾看不到船头。这个时候已经没有回头路可走了。凭借着丰富的经验和精湛的技术,他迅速计算着潮流和方向,并指挥着船员和拖轮,选择了最佳的行驶角度,最终安全地将船靠泊在码头。
    引航安全关系生命财产安全,引航效率则关系船方和港口的效益。2月5日,青岛港海区大雾,下午下起大雪,造成全海区停航。为确保航线畅通,当气象稍有好转时,8名引航员冒着大雪一齐出动,以国家救灾急需的载有煤、油等物资的船舶为重点,提前上船,优先靠离泊,一昼夜共完成引航船舶44艘次,创出近年来昼夜引领船舶的最好成绩。
    引航员的培养十分严格。引航员分一、二、三级引航员和助理引航员,考试发证。“我们会从船员学校或者航运企业里挑选心理素质和身体素质俱优的进行培训。每名助理引航员都要跟一个师傅,到转为正式引航员,大约需要4-5年的时间,但此时他们只能引中小型船舶。一般还要再过5-6年的时间,才能逐步晋升为一级引航员,引领大型船舶。原新军这样告诉记者。在我国,一级引航员可引领任何船舶,在他们中评出的高级引航员无疑是金字塔式的塔尖人物。
    不仅如此,引航员要经常操纵外轮,英语是他们工作的武器,“听、说、读、写、译”样样精通。
    现在,青岛港引航站拥有引航员38名,其中高级引航员22名,占全国的七分之一。原新军说:“我们什么样的船都能开,就是军舰,也引过。”数字是实力最好的见证,去年,全站安全引领船舶20514艘次。
像其他引航站一样,青岛港引航站也面临工作量大幅增加与引航员年龄偏大、人员短缺的矛盾。该站引航员的平均年龄已达45岁,每名引航员每天都要引5、6艘船,每天工作十几小时是家常便饭。原新军真诚欢迎能有更多的年轻人投身到这个行业中来。
 作者: 大众日报记者 齐军
 


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