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“记住你是国门第一形象”——上海港引航管理站引航七班先进事迹
【来源:】中国引航网    【日期:】2008年06月26日   【点击数:】  【字体:

“记住你是国门第一形象”
——上海港引航管理站引航七班先进事迹

上海港引航管理站引航七班是一个担负着为中外船舶进出上海港水域、安全靠离泊位任务的引航班组,现有引航员27人,由3位一级引航员、7位二级引航员、11位三级引航员和6位学习引航员组成,全部具有大专以上学历,其中党员10人,团员17人。
引航七班以“安全引航、优质服务”为宗旨,以“爱岗敬业,服务港航,树立国门第一形象”为班组精神,在班组管理中,创造了承诺制、评议制、考核制相结合的管理模式,倡导了学知识、讲科学的良好风气,有效地调动了全组引航员安全引航、服务港航的劳动积极性,为实现上海港“年引航突破4万艘次、集装箱吞吐量超1000万标准箱”作出了重大贡献,成为了引航站学知识、讲科学的排头兵和技术精、业务强的一支主力军。

“记住你是国门第一形象,你就要使自己具有一流的素质”
上海的经济发展水平始终处于全国领先地位,上海担负着建设成为全国经济、金融、贸易和航运中心之一的重任,城以港兴,作为“国门第一形象”的引航员,必须使自己具有一流的素质。
由于上海港地处我国的多风多雾地区,航道弯曲,船舶密集,其特殊的自然环境和地理条件,对引航作业提出了很高的要求。而随着我国国民经济和城市建设的快速发展,进出上海港的船舶数量大幅度增长,更要求引航员以科学的态度、负责的精神和精湛的技术去引领好每一艘中外船舶。
引航七班的同志们深知自己肩负的责任,同时又明白引航工作是一项技术要求高、操作难度大、风险性强的职业,必须十分注重学习。他们说:“要为船舶引航,首先要为自己引航。”为此,班里成立了读书小组和技术攻关小组,利用业余时间坚持学习,学政治、学技术,在学习中,他们结合工作实际,发挥各自的特长,互相帮助,共同提高,营造了良好的学习氛围。
党小组长陈磊利用计算机模拟第五代集装箱船进出黄浦江、宝山港池,为实际工作提供了安全可靠的计算机模拟数据。去年,长度超过200米的大型船舶进出宝山港池108艘次,其中,船长277米的“纽波特桥”轮还刷新了港池引航的记录,使黄浦江、特别是宝山港池的通航能力增加了一倍。今年,他又参加了北槽深水航道通航能力挖潜项目,他的专业论文得到了管理部门和专家小组的一致认可,付诸实施后,可使深水航道的最大通航能力提升30厘米,预计可增加港口年吞吐能力四百多万吨,为上海港的集装箱吞吐量再创新高作出贡献。
引航员吴建文发挥自己在英语方面的特长,带动大家一起提高英语口语水平,时时练,处处讲,使班里所有同志的语言能力都得到了相应的提高。而引航站全体引航员在七班同志的精神感召下,也加强了自学互学,使全站的英语口语水平提高了一个层次。最近,国际海事组织出版的英版《港口指南》中,对上海港引航员给予了技术好、语言能力强的评价。
引航员周弘文不仅自己个人虚心好学,善于总结,精通船舶操纵理论,更为同事们所称道的是,他经常毫无保留地贡献出自己积累的经验数据,与大家共同研讨,使之成为班组全体同志的共同“财富”,提高了引航七班引领船舶的安全率。
引航员徐东海计算机能力强,针对引航员工作点多、面广、流动、分散的特点,他特地架设了服务器,为团队开辟了一块网上交流的学习园地。
“记住你是国门第一形象,你就要使自己具有一流的素质。”在引航七班,这是一种自勉,同时又是一种互勉。他们在不断学习中不断提升着自己的综合素质,在不断的相互帮助中不断发挥着团队精神,许多外轮船长赞誉说:上海港引航员技术水平高、语言能力强,不愧为国际大港的引航员。

“记住你是国门第一形象,你就会自觉地去体现一流的服务”
以一流的工作态度、一流的服务质量为港航服务,多做船,做好船,既是引航七班同志们的共同心愿,也是引航七班同志们的行为准则。但是,工作态度、服务质量的一流并不是自吹自擂可以得来的,金碑银碑不如服务对象的口碑,为此,他们专门设计制作了创建行业的质量征询表,不仅向中国船舶征询意见,还向外国船舶征询意见,在加强自律意识的同时,自觉接受服务对象的监督,树立了上海港引航员的良好形象。
2003年7月29日,七班引航员施文海引领韩国籍帆船“日尼华”进口,该船不大,驾驶区又敞开在室外,无遮无挡,而当时正值上海持续高温,船甲板在烈日的烘烤下,温度高达摄氏40多度。小施顶着烈日指挥,一路挥汗如雨,衣服湿了又干,干了又湿,偏偏主机又在途中发生了故障,不得不抛锚过夜。因此,小施从上午8时一直工作到次日下午2时,才使“日尼华”安全地靠上了外高桥三海码头。经过长时间烈的暴晒和热风的劲吹,此时的小施已经成了一个“黑人”,韩国籍船长十分感动,拿出了1000元美金相赠,以表示他的感谢,但小施的心不为金钱所动,婉言谢绝了。那位韩国籍船长一个劲地说:“Shanghai  pilot is very good !(上海引航员太好了!)”
去年盛夏,七班引航员赵荣辉引领巴拿马籍“琴海先锋”进港,由于一台主机故障,航速缓慢,而该船却要去黄浦江最上游的氯碱厂码头靠泊。小赵自凌晨4时上船,持续工作了13个小时,在整个引领过程中,因为船上没有空调设备,驾驶台的温度长久保持在摄氏40度以上,但他始终保持着一个上海港引航员应有的仪容仪表,保持着饱满的精神状态。待靠好码头,外籍船长的心里过意不去,就拿出了一叠礼金塞给小赵,同样为小赵婉言谢绝,令那位外籍船长感慨不已。
在上船之前要让服务对象放心,在工作时要让服务对象称心,在工作之后要让服务对象省心;要理解船方,要理解码头,要理解拖轮。引航科提出的文明引航规范和贴心服务要求,在引航七班,成为了全体同志的自觉行动。在他们的“全体党员承诺书”中,就有这样一条承诺:“讲究文明礼貌和职业道德,认真做到:说好每一句话,做好每一件事,操好每一艘船,穿好每一身制服,拒收每一份礼金,树好国门第一形象。”而在事实上,引航七班全体同志都有着这样的自我要求,他们说:“记住你是国门第一形象,你就会自觉地去体现一流的服务。”

“记住你是国门第一形象,你就没有理由不去创造一流的业绩”
安全是引航事业的生命线,固然应该成为每一位引航员的座右铭,但在实际工作中,又难免会面对引航环境恶劣、引航任务繁重等不利因素,常常容易造成某些疏漏、某些懈怠,从而带来难以估量的负面影响。引航七班的同志们认为:“这因素,那因素,安全引航两要素:一是责任意识,二是敬业精神。”正是充分认识了这两个要素,并在引航工作实践中始终贯穿了这两个要素,使引航七班创造了一流的业绩。
引航七班运用承诺、评议、考核环环相扣的管理方式,抓责任意识的提高,抓敬业精神的体现,使每一位班组成员结合自身情况,制订了阶段目标,签署了承诺书,并公开了内容,由班组长考核兑现。平时,以不定期、不记名的问卷表形式,开展群众监督考核和港航单位监督考核;每年年末,采取由引航员自评与互评相结合的方式,总结成绩,寻找问题。坚持高起点定位、高标准要求、高效率运转,以达到人员素质一流、服务港航一流、工作业绩一流的创建目的。近年来,先后有28人成为一级和二级引航员,还有3名引航员担任了站科级的领导工作。
在过去的两年中,黄浦江上有许多重大水上施工项目,引航七班狠抓科学管理,以人为本,依然保持了100%的安全引航率,走在了全站安全工作的前列。这对长年引航的引航员来说,是了不起的业绩,尤其对一个有着20多名引航员的班组来说,更是难能可贵。特别是,他们还圆满完成了世界最大集装箱轮“马士基奥克斯”、超巴拿马型重灾散货轮“奥德门”、超豪华邮轮“狮子星号”、迄今为止进出长江的最大船舶“海上世界”等重要船舶的引航任务。
而班长钱洪华更是身先士卒。随着我国对外交流的扩大,不断有军舰来华访问,钱洪华深知:引领军舰既体现了引航事业的主权使命,同时又体现了引航员的“国门第一形象”。他在今年已先后两次安全引领了巴基斯坦军舰“巴布轮”和“纳斯尔轮”,此外,他还担负了美国第七舰队指挥舰“兰岭”号的引航任务,这条近2万吨级的“兰岭”号是来华访问的军舰最为重要的一条,出不得半丝差错,当钱洪华顺利完成从海上到黄浦江海军码头的引领之后,获得了美国资深舰长的高度评价。
以去年为例,引航七班共引领中外船舶5852艘次,安全引航率和服务满意率均创造了100%的佳绩,取得了良好的经济效益和社会效益,为上海港引航管理站赢得了普遍的声誉。在成绩面前,引航七班的同志们说得很实在:“记住你是国门第一形象,你就没有理由不去创造一流的业绩。”

近年来,引航七班先后被评为上海市文明班组、交通部、团中央“青年文明号”、上海市模范集体、特色共青团号标兵等。
所有的荣誉都是令人瞩目的,但他们时时刻刻都在告诫自己:任重而道远。是的,他们正年轻,他们的平均年龄只有29岁。
所有的荣誉都是令人瞩目的,但他们时时刻刻都在告诫自己:记住你是国门第一形象。是的,应该永远记住,我们的引航事业才能继往开来,与时俱进。


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